Fahrphysik

Sie ist gut drauf – das wurde klar nachdem ich ihren Start-Knopf gedrückt hatte. Der zwei Zylinder Vau steht mit allem zur Verfügung, was er hat. Das Fahrwerk willigt ein und jede Kurve freut sich auf eine saubere Linie. Die Maschine hat einen guten Tag. Wir fliegen mit etwas über hundert durch den Wald, sie reitet durch lichte Dome.

Sie wurde in Italien zusammen geschraubt – bislang hat man hierzu von einer Rating-Agentur nüscht jehört. In den Wäldern Brandenburgs würde es ohnehin nur stören.

Der Beginn einer Kurve weiß um sein Ende. Sie rast fliegend und katapultiert mich in Opern.

Weich, ganz weich, zirkeln wir um die Kurven des Werbellinsees. Beethoven, Mozart, Dvorak und der Ritt der Wallküren. Ein italienisches Motorrad von eigener Rasse. Wir rasen durch die Oper und verharren in Stille. So viel Stil wie eine Moto Morini hat.

I bin koi G’radausfahrer und a BMW fahr i au net! Wenn sie durch eine Kurve gleitet und sich als Göttin erweist bin ich auf meiner Maschine. Es ist meine Drama-Queen. Diese etwa knapp 10.000 Teile fügen sich zu etwas zusammen, das ‘Nadra’ heißt.

Das Ding hatte seinen Preis. Die Rechnung habe ich aufbwahrt. Sie liegt sicher bei den Büchern. Wenn Sie oft genug in den Header kucken, können Sie Manches davon sehen.

Nun konfrontieren Sie mal ‘Nadra’ mit Liebe. Also das Nitroglycerin nicht ganz ungefährlich ist, war uns vorher bekannt. Bevor wir uns in die Kurve neigten; so wenig wie Ölspuren.

Die ebenfalls sehr gefährlich sind.

Wüstungen. Morgen möchte ich mit Nadra ein verlassenes Dorf ansteuern. Warum verlassen Menschen einen Ort und steuern einen anderen an?